어른은 사물을 보는 안목이 아이들보다 넓고 깊다. 아이들은 눈앞의 이익과 손해를 볼 줄 알아도 앞으로 번져나갈 일들을 볼 줄 모르고, 장래도 깊이 생각할 줄 모른다.어른들은 아이들이 갖지 못한 분별력을 가지고 있으며 일의 경중을 가늠할 줄 알고 미뤄도 좋은 일과 당장에 하지 않아도 될 일들을 가릴 줄 안다.어른들은 성숙 된 자질을 갖추어야 어른스러우며 그렇지 못할 때는 어른이라고 말할 수 없다.국민이 가장 원하는 정치지도자의 덕목 중 용기, 판단력, 책임감을 지적한다. 불의에 굴하지 않는 용기, 민주주의의 균형감각을 바탕으로 하는 판단력, 잘못을 솔직히 인정하는 책임감은 물론 정치적 도덕성, 여기에다 소신을 덧붙이면 금상첨화이다. 이는 혼탁한 정치 세태 속에서도 우리 국민의 간절한 소망이다.양당 정치지도자들은 도덕성 상실로 리더쉽을 잃은 가운데 갈등과 대립만 증폭시켰고, 또한 분열만 정쟁(庭爭)의 혼란 속에서 국력이 소모되고 경제와 민생의 표류가 방치됨으로써 국가 성장 잠재력이 곤두박질치고 있다.부귀와 영화는 자신의 노력 여하에 달렸고, “개똥밭에 굴러도 저승보다 이승이 낫다”라는 말처럼 우리는 모두 같은 인연으로 이 세상에 태어나 함께 잠시 머물고 있을 뿐이다. 그러기에 마음의 문을 닫고 살기에는 인연의 무게가 너무 무겁다.이 세상은 누구에게나 잠시 머무는 곳이다. 그리고 그 시간 또한 그리 길지 않다. 아무리 욕심 내어 머물고자 해도 물거품처럼 사라지는 것이 우리네 인생살이가 아닐까 싶다.사람은 “나(我)”에 집착하면 어두워지고 “나”에 집착하는 세상은 혼탁해지기 일쑤지만 “나”를 버린 세상은 조화로운 삶의 질서를 이룰 수 있다.이 세상을 평화롭게 살다 가느냐는 모두 자신에게 달렸다고 해도 과언이 아니다. 또한 각자 우리의 모습을 뒤돌아보고 원칙과 기본이 바로 설 수 있는 사회를 구현하기 위해 그 어느 때보다 노력해야 할 중요한 과제를 안고 있다. 그러기 위해 봉사와 친절을 습관화하고 질서와 원칙을 지키고 도덕성을 중시하는 사회 분위기를 만들기 위해 우리 모두 확고한 주인의식으로 법과 질서를 준수할 때만이 당당한 주역으로 자리할 것이다.혼돈과 절망의 시대 상생과 원흉과 화합의 정신이 더욱 중요하기에 공정하고 맑고 안전한 사회, 그리하여 모든 사람에게 삶의 희망을 주는 사회, 그것이 우리모두가 갈망하는 미래 대한민국의 모습일 것이다.우리가 진정으로 인정한다면 너는 나에게 기쁨이 되는 사람이 되고, 희망이 되어 서로에게 삶의 행복을 일깨워 줄 수 있지 않을까. 그렇지 않고 오만과 이기심으로는 진정한 사람의 도리와 법을 익힐 수 없다.남에게 존경과 대접을 받고자 할 때는 모든 관계가 소원해진다. 또한 남을 존경하고 섬기고자 할 때는 그 관계가 따뜻해진다.사람들은 누구나 존경과 대접을 받기를 원할 것이다. 요즘 사람들은 자신 외 타인은 안중에도 없다는 듯이 자기 위주로 살아가고 있다.우리는 존경과 사랑, 봉사와 헌신이 사라진 삭막한 세상에 살고 있으나 자신들은 그걸 깨닫지 못하고 있다.그래서 작지만 어느 누구보다 커 보이는 사람, 속이 꽉 찬 사람이 지금 필요하다.
뉴스 | 서대문자치신문 | 2024-03-20 13:26
서울특별시의회 김용일 의원(국민의힘, 서대문구4)이 2월 20일, 제322회 임시회 1차 본회의에서 ‘경의선숲길 연남동 구간’-‘홍제천 중류변’ 의 산책로를 잇는 보행교 신설을 촉구했다.김 의원은 ‘경의선숲길 연남동 구간 종점부’와 ‘홍제천 중류변’ 산책로 사이가 계단과 횡단보도로 단절되어 있어 교차 이용하는 시민이 거의 없는 점을 지적하며, 이를 해결하기 위한 방안으로 보행교를 신설을 제안했다.또한 ‘2040 서울도시기본계획’의 7대 목표 중 △보행일상권 조성 △수변 중심 공간 재편 △탄소중립 안전도시를 언급하며, “이미 잘 조성된 녹지 보행축과 수변 생태공간을 잘 연결하는 것만으로도 보행친화적 도시를 만드는 합리적인 방안”이라고 말했다.또한 “경의선숲길과 홍제천을 연결하는 보행교 신설시, 홍제천 진입로를 기준으로 오른편으로는 서대문구 홍제천 인공폭포와 수변테라스카페, 왼편으로는 마포구 망원 한강공원에 쉽게 접근할 수 있게 된다”라고 설명했다.이를 통해 “서대문구와 마포구 간의 보행축이 유기적으로 연결되어 서울시의 보행네트워크가 크게 향상될 것”이라고 말하며, “기조성된 녹지축과 수변공간을 잘 연결한다면, 서울시민들의 한강 접근성을 크게 향상시키고, 서로 다른 자치구 간의 지역경제를 동시에 강화할 수 있다”라고 강조했다.끝으로, 서울시에 ‘경의선숲길 연남동 구간’-‘홍제천 중류변’ 사이 보행교 신설에 대한 타당성 사전조사를 요청하며, 이를 통하여 “서울시민이 만족하는 보행친화적도시, 수변감성도시를 만들 수 있는 합리적인 방안을 마련해달라”고 당부했다.
뉴스 | 서대문자치신문 | 2024-03-08 10:07
정부 차원에서 추진 중인 GTX 사업으로 인해 서울시가 경전철 사업을 접는 것 아니냐는 시민들의 우려를 종식 시킬 수 있는 서울시 입장이 확인됐다.문성호 서울시의원(국민의힘, 서대문2)은 서울특별시의회 제322회 임시회에서 오세훈 서울시장, 도시교통실장, 균형발전본부장을 대상으로 실시한 시정질문을 통해 경전철 사업의 건재함을 확인하고, 서울시 지역별 교통불균형 해소와 시민 교통 편의를 위한 경전철 신설의 단초인 기재부 예비타당성 조사 통과를 위한 적극적인 노력을 촉구했다.예비타당성조사는 총 사업비 500억 이상, 국가 재정지원 규모가 300억원 이상인 대규모 건설, 정보화 사업 등을 시행하기 전에 사업의 타당성을 판단하는 기획재정부 주관 조사로, 합리적인 재정 집행을 목적으로 한다.문제는 2019년 기획재정부가 수도권 대상 예비타당성조사 지표 중 기존에 있던 ‘지역균형발전 지수’를 삭제하고 ‘경제성’ 항목을 강화한 이후 서울지역 철도사업 중 예비타당성검사를 통과한 사례가 전무 한 것으로 나타났다.문성호 의원은 대한민국 균형발전이라는 근본적인 가치와 정책 기조가 존재하고 서울시 내 그간의 불균형 발전으로 인한 교통취약지역이 존재함에도 불구하고, ‘경제성’에 집중된 예타 지표는 경전철 사업 등 소외지역 개발을 위한 ‘약자와의 동행’을 저해하고 있다고 지적했으며, 지역균형발전평가를 포함해 지역 낙후도에 따라 가점 혹은 감점을 분석해야 함을 주장한 서울연구원의 자료를 인용해 개선방안을 제안했다.이에 서울시 도시교통실과 균형발전본부는 정부대상 예타지표 변경을 건의하는 한편, 예타 경제성 항목의 비용편익 부분에서 점수를 올릴수 있는 방안을 마련해 특히 ‘강북횡단선’ 사업이 긍정적인 피드백을 받을 수 있도록 부서 간 협조로 기재부와 국토부에 적극 의견 개진을 노력하겠다고 답변했으며, 상반기 중 도출된 개선안을 국토부와 KDI에 제안할 예정이라 밝혔다.또한, 문성호 의원은 오세훈 서울시장에게 “정부사업인 GTX로 인해 서울시 경전철 사업 접는 것 아니냐는 우려가 있는데 이에 대해 시장님의 답변을 부탁드린다”라고 질의했다.
뉴스 | 서대문자치신문 | 2024-03-08 10:04
